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物流业连接着生产和消费，涉及领域广、带动作用强。河南通过提速提质建设国家物流枢纽，有效降低社会物流成本，加强产业集聚，支持实体经济加快融入服务全国统一大市场。
一大早，周口中心港码头已经是一片忙碌景象。南来北往的重型卡车来回穿梭，在起重设备的配合下，煤炭、化工原料、农产品等大宗货物的装卸和流转有条不紊。
船长 易宣兵：我们的船是从安徽阜阳过来的，主要开到周口装煤炭，现在装的吨位大概2000吨左右。周口港建设以来水路运输方便，我们的货源更充足了一点。
集装箱车司机 贾东方：运的是化工原料，大概就是26吨多一点。来到这里吊车师傅立马给你落箱了，提箱子立马给你提了，这挺好的。
周口港坐拥沙颍河“黄金航道”，承东启西、连南接北，是淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口，也是全国36个内河主要港口之一。按照公路、铁路、水路运输成本比5：2：1算，周口港在物流成本和服务方面的优势明显，成了众多临港产业集聚的首选地。
益海（周口）粮油工业有限公司储运经理 李士锋：后面正在装的是玉米，我们从张家港过来的玉米，然后再往后面泊位是卸的小麦。
2024年5月投入使用的益海嘉里周口公司码头，和周口中心港相隔不到两公里，通过内河从江苏连云港运到这里的大豆，吨成本比铁路少30元。周口公司如果每年加工100万吨大豆，其中80%走水路，光物流成本一年就能节约2400万元。
益海（周口）粮油工业有限公司储运经理 李士锋：不单是物流成本的受益，它也增加了企业物流的便利性。从整个企业加工链条上来讲，有助于我们企业为社会提供更多的物美价廉的产品。
2024年，周口完成港口货物吞吐量5205万吨、增长27.5%，占全省的87.5%；集装箱达到16.3万标箱、增长56%。货物集散范围覆盖河南、山西、陕西、宁夏、河北等省份，辐射环渤海、长三角、珠三角等经济圈。今年2月，周口市成功获批港口型国家物流枢纽承载城市。
周口中心港码头运营管理办公室主任 段传奇：我们通过未来跟郑州国际陆港去对接，形成一个东中西贯通、公铁水联运的一个大格局。让我们的朋友圈越扩越大，我们的辐射范围越来越广，为促进全国统一大市场的形成，作出我们周口港应有的贡献。
今年，《河南省有效降低社会物流成本实施方案》正式印发。河南将提速提质建设国家物流枢纽，通过调整运输结构，强化枢纽功能，发展多式联运，促进实体经济发展，助力我省融入服务全国统一大市场。
河南省发展和改革委员会服务业发展办公室四级调研员 刘旭：下一步我们将支持纳入国家建设名单的物流枢纽提升服务能级，积极争创国家物流枢纽经济区，为建设全国统一大市场循环枢纽、国内国际市场双循环支点提供有力支撑。
（来源：大象时政）
