自7月20日起，京津冀地区迎来一轮大范围强降雨，中国铁路北京局以雨为令、闻“汛”而动，管内各单位干部职工坚守岗位，顶风冒雨对线路、道岔、通信等各类设备设施进行全面巡视检查，确保铁路设备设施安全稳定。
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北京高铁工务段启动降雨橙色预警，对管内京津城际、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京哈高铁行洪桥、下凹式隧道及泵站共计15处防洪重点地段安排45人进行24小时看守。同时备足支援人员，备齐挖掘机、装载机、推土机、吊车等各类应急抢险车辆。坚持“防洪先防风”的原则，强化降雨天气下高铁外部环境安全管控，积极组织对京津城际、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁以及京哈高铁沿线周边环境进行巡视，重点对彩钢板、阳光板、木板、广告牌等硬漂浮物进行妥善处理。利用综合防灾系统实时监控各地区风力等级变化，对各条高铁沿线情况进行查看，出现异常情况接到警报后，工作人员将迅速反应，及时处置。
北京西电务段组织356人次及时到岗到位，加强雨前、雨中、雨后设备巡视检查，做好暴雨天气应对工作。发挥段、车间、班组三级微机监测作用，做好道岔、轨道、电源、电缆等关键设备的动态监测。以丰沙线、京原线、京广高铁、京雄城际、京九线为重点，增加机械室、中继站检查巡视频次，发现渗水、漏水问题及时处置，确保电务设备运用安全。
北京西工务段严格执行“扣、停、拦”制度，遇明显降雨有增大趋势，果断提前封锁检查，确保行车安全。在京原线、丰沙线64处重点防洪处所安排看守128人次，巡检人员冒雨巡查线路设备、山体危石、老旧挡护设施、行洪桥梁处所，累计出动232人次，及时消除安全隐患，确保线路设备安全稳定。
文/北京青年报记者 王薇 通讯员 霍旺
编辑/谭卫平
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