4月22日晚间，哪吒汽车正式发布哪吒L，新车定位为面向年轻小家庭的增程SUV，共有四款版本，包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版，售价区间为12.99万元~15.99万元。
在这场新车发布会上，哪吒汽车的投资人——360集团董事长周鸿祎也现身，并再次喊话哪吒汽车CEO张勇要学习雷军。“如果要是雷军讲这个产品他会怎么讲？包括哪吒汽车市场部准备的稿子，大家一定要换位思考，如果雷军来讲，肯定不是这个讲法。雷军一定是从用户很多关心的角度、记得住的明星场景开始讲，讲的细节大家一定能听明白。”
就在3月底，在哪吒汽车的一次直播活动中，周鸿祎也曾对张勇表示，哪吒汽车在营销和产品策划方面存在问题，高管们应该向小米学习，尤其是学习雷军。周鸿祎认为，哪吒汽车在新车命名上都选择使用字母，这让消费者感到别扭，无法记住。
自小米入场造车后，雷军便一直处于风暴眼的中心。自从小米SU7发布并变成现象级产品后，汽车圈更是掀起了一股“雷学”风，雷军和小米汽车也成为了各大车企争相学习的对象。
只不过，这种学习小米营销模式的心情，在哪吒汽车这里体现得更加紧迫。
周鸿祎和哪吒汽车结缘于2021年，同年10月，360发布对外投资公告，称拟向哪吒汽车投资合计29亿元，持股比例合计16.594%，成为哪吒汽车第二大股东。
但360投资哪吒汽车后，却接连亏损。2022年，360全年亏损超22亿元，而其中对哪吒汽车的投资收益亏损就高达8.94亿元。2023年，360净亏损为4.92亿元，而对哪吒汽车当期的投资亏损为6.87亿元。
2022年，哪吒汽车全系交付15.2万辆，曾是新势力销冠，但2023年却开始掉队，销量为12.74万辆，也是2023年新势力销量前五中唯一出现同比下滑的车企。
对于销量的下滑，哪吒汽车将矛头直指营销。去年年底，哪吒汽车营销板块出现人事地震，其中，张勇将亲自下场抓营销，兼任营销公司总裁。同时，哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁的职务，免去李长河营销公司执行副总裁的职务。
在产品端，本次上市的哪吒L也是哪吒汽车今年两款重磅车型之一，此后还会加推一个纯电版本，另外，哪吒汽车还将推出哪吒S猎装车。
(本文来自第一财经)
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