“这一绿色燃油技术国内领先、可操作性强，是移动源污染排放精准治理技术，有极大的推广价值。” 说的是国家第一批绿色技术目录中的燃油清净增效剂技术。近年来，随着环保要求的不断提高，人们对绿色燃油技术的攻关一直在进行，提高效率、降低污染、节省能源。全国的众多企业也投身其中并不断努力探索和实践，山东吉利达能源科技有限公司就是其中一员。该公司会同中国汽车技术研究中心、山东大学内燃机研究所，历经多年攻克了燃油添加剂生产技术难关，打破了国外企业的长期垄断成功研发出符合我国国六汽柴油标准的“车用燃油清净增效技术”，填补了国内空白，并且该公司会同多家单位牵头起草了山东省《汽柴油清净增效剂技术要求》地方标准。
这一技术代表了当前我国燃油添加剂前沿技术，可有效提升汽柴油能效水平减少燃油消耗，为交通运输行业及移动源“减污、降耗”确定了精准技术路径。据国家发改委、科技部、工业和信息化部、自然资源部四部门发布的《绿色技术推广目录（2020年）》显示，该技术可实现燃油经济性节油率3%左右，减少机动车污染物排放综合改善率20%左右。按2019年全国汽油消耗1.2亿吨、柴油消耗1.5亿吨计算，采用此技术每年的燃油节约量折合1185万吨标准煤，减少二氧化碳排放约3152万吨。
以山东为例，全省成品油生产和销售企业、交通运输等行业每年销售和消耗汽柴油约5000多万吨。如采用此技术，每年可节约汽柴油160万吨左右，折合标准煤219万吨左右，减少二氧化碳排放600多万吨，相当于植树造林32万亩/年。同时，优化汽柴油性能提高用能效率，每年降低的能耗折合电量约60亿千瓦时，可为我省节省大量用能指标。本项目可促进燃油产品绿色化，构建我省“绿色燃油”品牌，实现我省燃油产品从生产到消费的高质量全程绿色转化。
对于普通消费者而言，以目前汽柴油市场价格为7元/升左右计算，可节省0.21元/升左右，减除添加剂成本0.04元/升，消费者消费每升汽柴油可节约0.17元/升左右，假以时日可节省一笔不小的开支。
有如此优势的技术，也面临着社会关注度低、消费者认识程度不够等原因，使得这项技术的推广应用不理想。“这项技术通过优化车油一体技术路线，实现移动染污源减污降碳成效，需要更多人的支持和参与。”省科学院二级研究员、省生态文明研究中心主任周勇表示， “双碳”“双控”不仅是政府工作目标，也应是企业目标，更要全社会需要共同参与，推进节能减排和生态文明建设。
（大众日报客户端记者 左丰岐 报道）
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